Các công nghệ tiên phong trên Volkswagen Teramont X

Volkswagen Teramont X – Dòng SUV cao cấp kiến tạo xu hướng thời thượng, mở ra kỷ nguyên mới cho Thương hiệu Volkswagen.Với các công nghệ đỉnh cao #XtremeTech mang đến những trải nghiệm đột phá.

1. Hệ thống đèn IQ. Light LED Matrix với cấu trúc 2 tầng – công nghệ mang lại vượt ngưỡng mong đợi với 4 chế độ chiếu sáng thích ứng, có thể tự động chuyển đổi, hỗ trợ điểm mù ánh sáng, giúp người lái tự tin lái xe vào ban đêm hoặc thời tiết xấu.

Đèn mở rộng góc chiếu kết hợp hỗ trợ thời tiết xấu:

• Đèn mở rộng góc chiếu gồm 6 đèn LED nhỏ của cụm đèn chiếu sáng phía trước. Đèn tự động kích hoạt khi đánh lái rẽ ở tốc độ < 40km/h.
• Hỗ trợ mở rộng tầm quan sát theo hướng rẽ. Tăng khả năng nhận diện người, vật hoặc phương tiện ở góc khúc cua gắt.
• Đèn này cũng đồng thời là đèn hỗ trợ thời tiết xấu khi được bật công tác kích hoạt.

Chức năng mở rộng góc chiếu chủ động:

• Khi tốc độ xe > 40km/h và người lái xoay vô lăng để rẽ hoặc chuyển hướng, chức năng mở rộng góc chiếu chủ động AFS sẽ kích hoạt và mở rộng góc chiếu sáng theo hướng đánh lái. Tầm quan sát của người lái sẽ lớn hơn khi rẽ.

Chức năng điều chỉnh góc chiếu chủ động:

• Xe sẽ tự điều chỉnh góc chiếu của hệ thống đèn theo điều kiện tải trọng trên xe, số người ngồi trên xe và điều kiện vận hành (ví dụ khi tăng tốc, giảm tốc, lên xuống dốc).
• Cải thiện tầm nhìn và không làm chói mắt người lái phương tiện ngược chiều, nâng cao tính an toàn.

Chức năng đèn chiếu xa thích ứng:

• Hệ thống đèn phát hiện xe ngược chiều hoặc xe phía trước sẽ tự động tắt một phần đèn chiếu xa ở phía tương ứng hoặc tắt chế độ chiếu xa/chuyển sang chiếu gần để giảm chói mắt cho người lái xe ngược chiều hoặc xe đi phía trước.
• Hệ thống cũng có thể tắt đèn chiếu xa khi đi qua các khu vực được chiếu sáng tốt như các khu vực đô thị.

2. Hệ thống dẫn động 4MOTION thế hệ mới mang đến khả năng phân phối lực truyền đến cầu trước, sau thông minh và chính xác với tốc độ mili giây.

• Khi tăng tốc, khởi hành hoặc leo dốc thì lực kéo sẽ phân bổ phần lớn lên cầu sau.
• Khi các bánh xe cầu trước bị trượt, lực kéo sẽ chuyển sang cầu sau và ngược lại.
• Khi chạy ổn định trên mặt đường tốt lực kéo sẽ phân bố phần lớn ở cầu trước, nhờ đó tối ưu khả năng tiêu thụ nhiên liệu.
• Khi bánh trước 1 bên bị trượt, khoá vi sai sẽ phanh bánh bị trượt và chuyển lực kéo qua bánh còn lại và qua cầu sau.
• Khi xe rẽ vào cua hệ thống cũng sẽ kết hợp với khóa vi sai điện tử EDS phanh bánh phía trong vòng cua, nhờ đó tăng lực kéo cho bánh bên ngoài để đảm bảo việc ổn định thân xe khi rẽ.

3. Khung gầm MQB evo thế hệ mới.

• Hệ thống khung gầm MQB evo thế hệ mới nhất với công nghệ chip điều khiển tốc độ cao, nâng tầm trải nghiệm vận hành xe Teramont X.
• Cải thiện tốc độ, phạm vi và hiệu quả hoạt động của các hệ thống hỗ trợ người lái ACC, AEB.
• Cải thiện độ chính xác của các hệ thống phanh, hệ thống lái, hệ thống truyền động và khả năng vận hành.

4. Trợ lực lái điện biến thiên theo tốc độ Servotronic. Điều khiển vô lăng nhẹ nhàng ở tốc độ thấp và chính xác ở tốc độ cao. Góc xoay vô lăng nhỏ tạo nên góc quay bánh xe lớn, giảm góc đánh lái vô lăng giúp dễ dàng xoay xở xe trong phạm vi hẹp

5. Cảnh báo tiền va chạm FCW và hỗ trợ phanh khẩn cấp AEB.

Hệ thống tự động giám sát người hoặc phương tiện giao thông phía trước (xe đạp/ xe máy/ ô tô) và đưa ra các cảnh báo bằng tín hiệu âm thanh và hình ảnh. Hệ thống cũng sẽ tự động phanh để hạn chế nguy cơ xảy ra va chạm với các đối tượng trên (Hệ thống được kích hoạt và hoạt động độc lập với ACC).

6. Hỗ trợ chuyển làn đường

Hệ thống sẽ cảnh báo sự nguy hiểm khi chuyển làn đường, biểu tượng cảnh báo sẽ xuất hiện trên gương chiếu hậu nếu có phương tiện xuất hiện trong khu vực điểm mù của xe.

7. Hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi.

Hệ thống hỗ trợ phát hiện các phương tiện cắt ngang phía sau khi lùi xe ra khỏi chỗ đỗ vuông góc và cảnh báo bằng âm thanh hoặc hình ảnh. Trong trường hợp va chạm với xe phía sau có thể xảy ra, nếu người lái không có phản ứng thì hệ thống phanh hỗ trợ đỗ xe Maneuver Braking Function sẽ kích hoạt với lực phanh tối đa để dừng xe.